Deniz Taşımacılığı Ekonomisi
Navlun piyasalarının, kira sözleşmelerinin ve gemi tipi seçiminin maliyeti nasıl değiştirdiğini öğrenirsin. Bir yükün hangi gemiyle, hangi rotadan ve hangi maliyetle taşınacağına karar vermek bu dersin konusudur.
Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği
25 program · 13 üniversite · 10 şehir · Sayısal puan türü · 2026-YKS verisi
Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği için taban puanlar, kaç net gerektiği, bölümün son dört yılda nasıl değiştiği ve hangi programların dolmadığı tek sayfada.
- Program
- 25
- Üniversite
- 13
- Toplam Kontenjan
- 638
- Yerleşen
- 600
- Doluluk
- %94
- En Yüksek Puan
- 476,14
- En Düşük Puan
- 314,18
- Hiç Dolmayan Program
- 3
Sıralamanla Bu Bölümü Nerede Okuyabilirsin
Başarı sıranı yaz, Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği veren 25 programın hangilerinin sana açık olduğunu gör. Güvenli, hedef ve iddialı olarak ayırıyoruz.
Bölüm Nedir
Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ne Öğretir
Kısaca: deniz yoluyla yük ve yolcu taşımanın teknik, ticari ve hukuki yanını birlikte öğretir. Gemi ile limanın, limanın da karayolu ve demiryolu ağıyla nasıl birleştiğini ve bir taşımanın nasıl planlanıp yönetileceğini anlamayı hedefler. Adayların sık yanlış bildiği nokta, bölümde gemi kullanmayı ya da gemi makinesi kurmayı öğretmediğidir; o iş gemi makineleri programlarına düşer.
Liman ve Terminal İşletmeciliği
Bir limanın konteyner, dökme yük ve yolcu terminallerinde iş akışının nasıl kurulduğunu öğrenirsin. Vinç ve saha ekipmanının planlanması ile liman kapasitesinin hesaplanması bu başlığın pratik tarafını oluşturur.
Uluslararası Denizcilik Düzenlemeleri
Gemi güvenliği, çevre koruma ve deniz hukuku sözleşmeleri bu başlıkta işlenir. Bir geminin hangi bayrağı taşıyor olursa olsun uymak zorunda olduğu kuralları ve bunların ticari sonuçlarını görürsün.
Lojistik ve Tedarik Zinciri
Deniz yolunun karayolu, demiryolu ve hava yoluyla nasıl birleştiğini, kapıdan kapıya taşımanın nasıl planlandığını ve depolamanın zincirde nerede durduğunu öğrenirsin. Tek bir sevkiyatın birkaç ülkeyi nasıl geçtiğini izlemek bu konunun ana çalışmasıdır.
Sayısal Yöntemler ve Veri
Talep tahmini, optimizasyon ve simülasyon yöntemleriyle rota ve kapasite kararlarını sayısal olarak desteklemeyi öğrenirsin. Matematiksel modellerin lojistikte nasıl kullanıldığını bu derslerde adım adım görürsün.
Sigorta, Hukuk ve Sözleşmeler
Konişmento, kiralama sözleşmesi gibi taşıma belgeleri ile sigorta ve hasar süreçleri bu başlıkta işlenir. Bir hasarın kimin sorumluluğunda olduğunu belgelerden çözmek bu bölümde sık yapılan bir çalışmadır.
- Eğitim Süresi
- 4 yılHazırlık varsa 5 yıl
- Puan Türü
- SayısalTYT ve AYT birlikte
- Mezuniyet Unvanı
- Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisi
- Mezuniyet Yükü
- 240 AKTS8 yarıyıl
- Staj
- ZorunluGenelde yaz döneminde gemide ya da bir acentede
- Bitirme Projesi
- ZorunluSon yıl bitirme projesi
Dersler
Dört Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Aşağıdaki akış, dört yıllık programın yaygın derslerinden derlenmiş örnek bir planıdır. İlk iki yıl matematik, ekonomi ve denizcilik temelini, son iki yıl liman, hukuk ve taşıma yönetimini öne çıkarır.
- 1
Birinci Sınıf
- Matematik I ve II
- Fizik I
- Genel Kimya
- Denizciliğe Giriş
- Bilgisayar Programlamaya Giriş
- İngilizce I
- Türk Dili
- Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi I
- 2
İkinci Sınıf
- Diferansiyel Denklemler
- İstatistik
- Mikroekonomi
- Makroekonomi
- Deniz Ticaretinin Temelleri
- Gemi Teknolojisine Giriş
- Muhasebe
- İngilizce II
- 3
Üçüncü Sınıf
- Liman İşletmeciliği
- Deniz Hukuku
- Lojistik Yönetimi
- Yöneylem Araştırması
- Ulaştırma Ekonomisi
- Deniz Sigortası
- Yük Taşımacılığı Yönetimi
- Konteyner Terminal Yönetimi
- Denizcilikte Veri Analizi
- 4
Dördüncü Sınıf
- Uluslararası Denizcilik Düzenlemeleri
- Denizcilikte Risk Yönetimi
- Denizcilik Stajı
- Bitirme Projesi
- Denizcilikte Çevre Yönetimi
- Gemi Kiralama ve Charter
- Yat ve Marina Yönetimi
- Enerji Ticareti
Zorunlu dersSeçmeli ders
Kaynak ve uyarı. Bu bir örnek akıştır. Ders adları ve yarıyıl yerleşimi üniversiteye göre değişir; bağlayıcı olan, tercih edeceğin fakültenin öğrenci bilgi sistemindeki ders planıdır.
Uzmanlaşma Alanları
Son İki Yılda Hangi Yöne Gidebilirsin
Bu bölümde mezuniyet yolu büyük ölçüde liman, acente, lojistik ya da sigorta tarafında hangi işi seçtiğine bağlıdır. Seçmeli derslerin hangi alana yöneldiğini gösterdiği için son iki yılda tercihini netleştirmek işe girişi kolaylaştırır.
Liman ve Terminal İşletmeciliği
Limanlarda ve özel terminal şirketlerinde operasyon, planlama ve müşteri ilişkileri. Vardiyalı çalışma ve saha işi sık görülür, yoğun dönemlerde gece mesaisi olabilir.
- Liman İşletmeciliği
- Konteyner Terminal Yönetimi
- Denizcilikte Risk Yönetimi
Acentecilik ve Gemi İşletmeciliği
Gemi acentelerinde ve armatör ofislerinde giriş çıkış, evrak ve operasyon takibi. Hız, doğruluk ve yabancı dil burada belirleyicidir.
- Deniz Taşımacılığı Ekonomisi
- Gemi Kiralama ve Charter
- Deniz Hukuku
Lojistik ve Tedarik Zinciri
Denizyolunun karayolu ve demiryolu ile birleştiği noktalarda taşıma planlaması. Kurumsal lojistik departmanlarında iş bulmak için yaygın bir yoldur.
- Lojistik Yönetimi
- Yöneylem Araştırması
- Ulaştırma Ekonomisi
Denizcilik Sigortası ve Hasar Yönetimi
Sigorta şirketlerinde ve hasar uzmanlığında çalışma. Sözleşme ve belge okuma becerisi, bu alanda teknik bilgiden daha fazla önem taşır.
- Deniz Sigortası
- Deniz Hukuku
- Denizcilikte Risk Yönetimi
Denizcilikte Çevre ve Mevzuat
Liman ve gemi kaynaklı kirliliğin denetimi, çevre izinleri ve uluslararası kuralların uygulanması. Kamu kurumlarında ve özel firmalarda uzmanlaşılan bir alandır.
- Uluslararası Denizcilik Düzenlemeleri
- Denizcilikte Çevre Yönetimi
Akademik Yol
Yüksek lisans ve araştırma görevliliği. Sayısal yöntem ağırlıklı çalışmalar için lisans sonrası eğitim genelde gerekir.
- Yöneylem Araştırması
- İstatistik
- Bitirme Projesi
Kimler İçin Uygun
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Denize ilgi duymak tek başına yetmez; bu bölüm taşımanın para, belge ve zaman tarafını anlatır. Aşağıdaki maddeler, bu tarafla ilgilenip ilgilenmediğini görmene yardımcı olur.
Muhtemelen Seversin
- Sayısal derslerle uğraşmaktan çekinmiyor ve bunları sonuç üretmek için kullanabiliyorsan.
- Farklı ülkelerdeki muhataplarla İngilizce yazışmaya rahat bakabiliyorsan.
- Bir taşımanın kağıt üzerindeki maliyetini ve riskini görmek seni heyecanlandırıyorsa.
- Yoğun dönemlerde hızlı karar verip sonradan doğruluğunu kontrol etmekten yorulmuyorsan.
Zorlanabilirsin
- Denizcilik sektörü dalgalanır; navlun fiyatları ve küresel ticaret kötü bir yılda işe alımı hızla düşürebilir.
- Liman ve terminal işi vardiyalıdır, gece ve hafta sonu çalışma sık görülür.
- Matematik ve istatistik yükü diğer işletme bölümlerinden ağırdır, ikinci yılda birçok öğrenci zorlanır.
- Gemide çalışmak istiyorsan bu bölüm tek başına yetmez; STCW gibi sertifikalar ayrı bir yol gerektirir.
- Denizle ilgili bir bölümde de olsa ilk işin çoğu zaman ofiste belge ve veri işi olur, deniz hayali ile gerçek iş arasında fark olabilir.
Kaç Net Gerekir
Bu Bölüme Girenler Hangi Dersten Kaç Net Yaptı
Her programa son yerleşen adayın ders bazında netleri, taban puan bandına göre gruplandı. Her satır o banttaki programların ortalaması.
Kaynak: YÖK Atlas net verisi, 2025-YKS. ÖSYM ders bazında net istatistiklerini yerleştirme sonuçlarından sonra açıkladığı için en güncel net yılı 2025, puan verisi ise 2026. Bantlar 2025 taban puanına göre kuruldu. Netler tek bir adayın sonucu, sınıf ortalaması değil; yani programın en alt sınırı.
Arz ve Talep
Bölüm Dört Yılda Ne Yaptı
Bir bölümün iyi olup olmadığını taban puan tek başına söylemez. Program sayısı artarken sıralama gerilerse o bölüme girmek kolaylaşıyor ama diploma da yaygınlaşıyor demektir. Ortanca başarı sırası ile puanlı program sayısını yan yana koyduk.
- 2023 ortanca sıra
- 137.769
- 2026 ortanca sıra
- 99.130
- Sıralama değişimi
- %−28
- Program değişimi
- %+25
2023 ile 2026 arasında puanlı program sayısı yüzde 25 arttı, ortanca başarı sırası ise yüzde 28 iyileşti. Sıralamanın gerilemesi bölüme girmenin kolaylaştığı anlamına gelir. Yıllar arasında yalnız taban puanı olan programlar karşılaştırıldı.
Kalite Göstergeleri
Puanın Söylemediği Şeyler
Aynı taban puana sahip iki program aynı şey değildir. Öğretim üyesi yoğunluğu ve mezunların KPSS ortalaması iki somut kalite sinyali.
Öğretim Üyesi
Bu bölümü veren 13 üniversitenin programlarında bildirilen profesör, doçent ve doktor öğretim üyesi sayılarının toplamı. Aynı kadro burslu ve ücretli varyantlarda yeniden sayılabilir; program bazında sayılar aşağıdaki tabloda.
Öğretim Üyesi Başına Kontenjan
Bu bölümün programlarında kontenjanın öğretim üyesi sayısına oranının ortancası 3,8. Oran düştükçe öğrenci başına düşen akademik ilgi artar.
Mezunların KPSS Ortalaması
10 programda mezunların KPSS ortalaması yayınlanmış, genel ortalama 68,8. Kamuya bakan aday için somut bir gösterge.
Tüm Programlar
Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Hangi Üniversitelerde Var
25 programın tamamı. Şehre, üniversite türüne ve ücret durumuna göre süz ve sırala.
25 program
Şehirler
Bu Bölümü En Düşük Puanla Nerede Okuyabilirsin
Şehir seçimi tercih listesinin en somut kısıtı. Her ildeki en düşük ve en yüksek taban puan, en düşükten başlayarak. Yalnız taban puanı olan programlar sayıldı.
İlgili Bölümler
Bunu Düşünüyorsan Şunlara da Bak
Benzer derslerle başlayan, mezuniyet sonrası birbirine yakın alanlara çıkan bölümler.
- 18Gemi Makineleri İşletme Mühendisliği8 üniversitede · en yüksek 482,50
- 16Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği9 üniversitede · en yüksek 509,38
- 19Denizcilik İşletmeleri Yönetimi14 üniversitede · en yüksek 398,08
- 70Lojistik Yönetimi32 üniversitede · en yüksek 421,01
- 19Deniz Ulaştırma ve İşletme11 üniversitede · en yüksek 416,09
- 207Endüstri Mühendisliği111 üniversitede · en yüksek 544,90
Yapay Zeka Kariyer Araçları
Bölümü Seçtin, Sonrası İçin de Hazır Ol
Okurken staj, mezun olurken iş. CV'ni yapay zeka desteğiyle hazırla, yapay zeka mülakatçıyla prova yap, açık pozisyonlara göz at.
Üniversite ve program verileri YÖK Atlas ile ÖSYM Yükseköğretim Programları ve Kontenjanları Kılavuzu'ndan derlenmiştir. Nihai kontrollerinizi ÖSYM'nin resmî kılavuzundan yapmanız gerekir.