Uçuş Planlama
Rota, irtifa ve hız seçimini, alternatif havalimanlarını ve seyir süresini hesaplamayı öğrenirsin. Her planın arkasında yazılı bir gerekçe bulunması gerektiği bu derslerde vurgulanır.
Uçuş Harekat Yöneticiliği
16 program · 7 üniversite · 3 şehir · TYT puan türü · 2026-YKS verisi
Uçuş Harekat Yöneticiliği için taban puanlar, kaç net gerektiği, bölümün son dört yılda nasıl değiştiği ve hangi programların dolmadığı tek sayfada.
- Program
- 16
- Üniversite
- 7
- Toplam Kontenjan
- 381
- Yerleşen
- 350
- Doluluk
- %91,9
- En Yüksek Puan
- 409,70
- En Düşük Puan
- 194,30
- Hiç Dolmayan Program
- 1
Sıralamanla Bu Bölümü Nerede Okuyabilirsin
Başarı sıranı yaz, Uçuş Harekat Yöneticiliği veren 16 programın hangilerinin sana açık olduğunu gör. Güvenli, hedef ve iddialı olarak ayırıyoruz.
Bölüm Nedir
Uçuş Harekat Yöneticiliği Ne Öğretir
Kısaca: bir uçuşun yolculuk öncesi planlanmasını, yakıt ve yük hesabını, hava durumu ve NOTAM bilgilerinin değerlendirilmesini ve uçuş boyunca operasyon takibini öğretir. Pilotluk eğitimiyle sık karıştırılır; program ise uçağın yerde ve havada güvenle yönetilmesi için gereken planlama ve koordinasyon işidir.
Meteoroloji
METAR ve TAF raporlarını okumayı, rüzgar, görüş ve buz oluşumunun uçuşa etkisini öğrenirsin. Hava durumunu yorumlayıp bir uçuş kararına çevirmek programın en zor becerilerinden biridir.
Yakıt ve Yük Hesabı
Yakıt rezervlerinin nasıl hesaplandığını, ağırlık ve denge tablolarını ve yükün uçağa etkisini öğrenirsin. Hatalı bir denge hesabı kalkış performansını doğrudan etkileyebilir.
NOTAM ve Hava Sahası Kuralları
Havalimanı ve hava sahası duyurularını okumayı, uçuş kurallarındaki sınırlamaları öğrenirsin. Bu bilgiler sık değiştiği için takip alışkanlığı kazanmak gerekir.
Operasyon Koordinasyonu
Kule, yer hizmetleri ve mürettebatla iletişimi, vardiya ve olay raporlarını yönetmeyi öğrenirsin. Gecikme ve iptal kararlarında hızlı ve doğru bilgi aktarmak bu rolün merkezindedir.
- Eğitim Süresi
- 2 yıl
- Puan Türü
- TYTYalnız TYT puanıyla
- Mezuniyet Unvanı
- Ön Lisans Mezunu
- Mezuniyet Yükü
- 120 AKTS4 yarıyıl
- Staj
- ZorunluBir havayolu, havalimanı ya da havacılık firmasının operasyon birimi
- Bitirme Projesi
- Programa göre değişirOperasyon planı üzerine proje isteyen okullar var
Dersler
İki Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Birinci yıl havacılık ve meteoroloji temelini, ikinci yıl planlama ve operasyonu öne çıkarır. Havacılık İngilizcesi, yıl boyunca paralel işlenen bir ders olarak programın önemli parçasıdır.
- 1
Birinci Sınıf
- Havacılığa Giriş
- Meteoroloji
- Uçuş Fiziği
- Navigasyon Temelleri
- Matematik
- Havacılık İngilizcesi
- Türk Dili
- Bilgisayar Uygulamaları
- 2
İkinci Sınıf
- Uçuş Planlama
- Ağırlık ve Denge
- Uçuş Performansı
- Hava Sahası ve NOTAM Uygulamaları
- Havacılık Mevzuatı
- Operasyon Yönetimi
- İş Sağlığı ve Güvenliği
- Havalimanı Yönetimi
- Yer Hizmetleri
- Kriz Yönetimi
- Havacılık Güvenliği
Zorunlu dersSeçmeli ders
Kaynak ve uyarı. Aşağıdaki liste, bu programların yaygın derslerinden derlenmiş örnek bir akıştır. Operasyon simülasyonu ve dersin dili okullara göre farklılık gösterebilir.
Uzmanlaşma Alanları
Mezun Olunca Hangi Birimlerde Çalışabilirsin
Uçuş Harekat Memurluğu
Havayolu ya da havacılık şirketinin operasyon biriminde uçuş planlarını hazırlar, izinleri takip edersin. Gece ve erken saat vardiyaları yaygındır.
- Uçuş Planlama
- Meteoroloji
- Hava Sahası ve NOTAM Uygulamaları
Yük ve Denge Sorumluluğu
Uçağın yük planını ve ağırlık dağılımını hesaplarsın. Hatanın bedeli yüksek olduğu için her hesabın kontrol edilmesi zorunludur.
- Ağırlık ve Denge
- Uçuş Performansı
Havalimanı Operasyon Koordinatörlüğü
Yer hizmetleri, kule ve yer ekipleriyle uçuş programını eşgüdümlü yürütürsün. Gecikme yönetimi bu işin en yoğun kısmıdır.
- Yer Hizmetleri
- Operasyon Yönetimi
- Havalimanı Yönetimi
Olay ve Kriz Raporlama
Uçuşla ilgili olayları, sapmaları ve iptal nedenlerini kayıt altına alıp raporlarsın. Doğru raporlama, aynı sorunun tekrarını önlemenin yoludur.
- Kriz Yönetimi
- Havacılık Güvenliği
Kimler İçin Uygun
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Bu iş uçakta değil yerde yapılır, ama uçuşun kaderini belirler. Dikkat, planlama ve baskı altında karar vermeyi birlikte gerektirir.
Muhtemelen Seversin
- Bir plan yapıp onu adım adım kontrol etmekten hoşlanıyorsan.
- Hava durumu gibi değişken bilgileri yorumlayıp karar verebiliyorsan.
- Yoğun anlarda bile sakin kalabiliyorsan.
- Ekipte bilgi akışını sağlamaktan yorulmadan keyif alabiliyorsan.
- Gece ve vardiyalı çalışmaya uyum sağlayabileceksen.
Zorlanabilirsin
- Vardiya düzeni düzensiz ve gece ağırlıklı olabilir; uyku ve sosyal hayat bundan etkilenir.
- Havacılık sektörü ekonomik dalgalanmalardan hızla etkilenir; işe alımlar dönemsel olabilir.
- Bu iş genelde ilgili otoritenin verdiği yetkilendirme ve sertifika süreçlerini gerektirir; sürecin maliyetini ve süresini önceden öğren.
- Gecikme ve iptal gibi yoğun anlarda yolcu ve yönetim baskısı altında çalışmak gerekir.
- Hata payının düşük olması sürekli dikkat ve yüksek sorumluluk anlamına gelir.
Kaç Net Gerekir
Bu Bölüme Girenler Hangi Dersten Kaç Net Yaptı
Her programa son yerleşen adayın ders bazında netleri, taban puan bandına göre gruplandı. Her satır o banttaki programların ortalaması.
Kaynak: YÖK Atlas net verisi, 2025-YKS. ÖSYM ders bazında net istatistiklerini yerleştirme sonuçlarından sonra açıkladığı için en güncel net yılı 2025, puan verisi ise 2026. Bantlar 2025 taban puanına göre kuruldu. Netler tek bir adayın sonucu, sınıf ortalaması değil; yani programın en alt sınırı.
Arz ve Talep
Bölüm Dört Yılda Ne Yaptı
Bir bölümün iyi olup olmadığını taban puan tek başına söylemez. Program sayısı artarken sıralama gerilerse o bölüme girmek kolaylaşıyor ama diploma da yaygınlaşıyor demektir. Ortanca başarı sırası ile puanlı program sayısını yan yana koyduk.
- 2023 ortanca sıra
- 1.016.372
- 2026 ortanca sıra
- 476.847
- Sıralama değişimi
- %−53,1
- Program değişimi
- %+50
2023 ile 2026 arasında puanlı program sayısı yüzde 50 arttı, ortanca başarı sırası ise yüzde 53 iyileşti. Sıralamanın gerilemesi bölüme girmenin kolaylaştığı anlamına gelir. Yıllar arasında yalnız taban puanı olan programlar karşılaştırıldı.
Kalite Göstergeleri
Puanın Söylemediği Şeyler
Aynı taban puana sahip iki program aynı şey değildir. Aşağıdaki göstergeler puanın göstermediği farkları ortaya koyar.
Öğretim Üyesi
Bu bölümü veren 7 üniversitenin programlarında bildirilen profesör, doçent ve doktor öğretim üyesi sayılarının toplamı. Aynı kadro burslu ve ücretli varyantlarda yeniden sayılabilir; program bazında sayılar aşağıdaki tabloda.
Öğretim Üyesi Başına Kontenjan
Bu bölümün programlarında kontenjanın öğretim üyesi sayısına oranının ortancası 10,0. Oran düştükçe öğrenci başına düşen akademik ilgi artar.
Akredite Program
16 programın 3 tanesi MÜDEK, ABET gibi bir kuruluştan program akreditasyonu almış. Akreditasyon, programın eğitim ölçütlerini karşıladığını gösterir.
Tüm Programlar
Uçuş Harekat Yöneticiliği Hangi Üniversitelerde Var
16 programın tamamı. Şehre, üniversite türüne ve ücret durumuna göre süz ve sırala.
16 program
Şehirler
Bu Bölümü En Düşük Puanla Nerede Okuyabilirsin
Şehir seçimi tercih listesinin en somut kısıtı. Her ildeki en düşük ve en yüksek taban puan, en düşükten başlayarak. Yalnız taban puanı olan programlar sayıldı.
İlgili Bölümler
Bunu Düşünüyorsan Şunlara da Bak
Benzer derslerle başlayan, mezuniyet sonrası birbirine yakın alanlara çıkan bölümler.
- 16Hava Lojistiği6 üniversitede · en yüksek 373,36
- 56Uçak Teknolojisi26 üniversitede · en yüksek 439,19
- 19Siber Güvenlik8 üniversitede · en yüksek 386,89
- 89Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği46 üniversitede · en yüksek 384,82
- 3Yat Kaptanlığı2 üniversitede · en yüksek 339,59
- 113Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri55 üniversitede · en yüksek 399,90
Yapay Zeka Kariyer Araçları
Bölümü Seçtin, Sonrası İçin de Hazır Ol
Okurken staj, mezun olurken iş. CV'ni yapay zeka desteğiyle hazırla, yapay zeka mülakatçıyla prova yap, açık pozisyonlara göz at.
Üniversite ve program verileri YÖK Atlas ile ÖSYM Yükseköğretim Programları ve Kontenjanları Kılavuzu'ndan derlenmiştir. Nihai kontrollerinizi ÖSYM'nin resmî kılavuzundan yapmanız gerekir.