Uçak Sistemleri
Yakıt, hidrolik, pnömatik ve iniş takımı sistemlerinin nasıl çalıştığını öğrenirsin. Her sistemin diğerine bağlı olduğunu görmek, bir arızayı doğru yerde aramanın ilk adımıdır.
Uçak Teknolojisi
56 program · 26 üniversite · 11 şehir · TYT puan türü · 2026-YKS verisi
Uçak Teknolojisi için taban puanlar, kaç net gerektiği, bölümün son dört yılda nasıl değiştiği ve hangi programların dolmadığı tek sayfada.
- Program
- 56
- Üniversite
- 26
- Toplam Kontenjan
- 1.588
- Yerleşen
- 1.560
- Doluluk
- %98,2
- En Yüksek Puan
- 439,19
- En Düşük Puan
- 217,77
- Hiç Dolmayan Program
- 1
Sıralamanla Bu Bölümü Nerede Okuyabilirsin
Başarı sıranı yaz, Uçak Teknolojisi veren 56 programın hangilerinin sana açık olduğunu gör. Güvenli, hedef ve iddialı olarak ayırıyoruz.
Bölüm Nedir
Uçak Teknolojisi Ne Öğretir
Kısaca: uçakların bakım, onarım ve muayene işlerini yürütecek teknik kadroyu hazırlayan iki yıllık meslek yüksekokulu programı. Motor, gövde, hidrolik ve elektrik-elektronik sistemleri, bakım dokümanlarının okunması ve uçuşa elverişlilik kuralları bu bölümün çekirdeğini oluşturur. Adayların yanılgısı, bu bölümün pilotaj olduğu yönündedir; oysa konu uçağın yerde ve hangarda güvenle uçmaya hazır kalmasıdır.
Motor ve Pervane Bilgisi
Pistonlu ve türbinli motorların yapısını, yağlama ve yakıt döngüsünü tanırsın. Motor performansının hangi göstergelerle izlendiğini bu derslerde öğrenirsin.
Elektrik ve Aviyonik
Uçağın elektrik devrelerini, aviyonik cihazlarını ve kablo bağlantılarını öğrenirsin. Kablo demetinde tek bir gevşek bağlantının nasıl kritik bir arızaya dönüşebileceğini burada görürsün.
Bakım Dokümanları ve Mevzuat
Bakım el kitaplarını, uçuşa elverişlilik direktiflerini ve bakım kayıtlarını okumayı öğrenirsin. Yapılan her işin belgelenmesi bu alanın en temel disiplinidir.
Muayene ve Onarım Uygulaması
Tahribatsız muayene, yüzey kontrolü ve onarım uygulamalarını atölyede yaparsın. Küçük bir çatlağın nasıl ölçüldüğünü ve neden her zaman kayda geçtiğini burada öğrenirsin.
- Eğitim Süresi
- 2 yıl
- Puan Türü
- TYTYalnız TYT puanıyla
- Mezuniyet Unvanı
- Ön Lisans Mezunu
- Mezuniyet Yükü
- 120 AKTS4 yarıyıl
- Staj
- ZorunluGenelde yaz döneminde bir bakım kuruluşunda ya da havalimanı teknik biriminde
- Bitirme Projesi
- Programa göre değişirBazı okullarda son yarıyılda uygulamalı bitirme çalışması var
Dersler
İki Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Aşağıdaki liste, bu bölümün meslek yüksekokullarında sık görülen derslerinden kurulmuş örnek bir akıştır. İlk yıl mühendislik ve malzeme temelini, ikinci yıl sistem ve bakım uygulamalarını öne çıkarır.
- 1
Birinci Sınıf
- Teknik Resim
- Uçak Aerodinamiğine Giriş
- Malzeme Bilgisi
- Fizik
- Matematik
- Elektrik Temelleri
- Türk Dili
- Yabancı Dil
- 2
İkinci Sınıf
- Uçak Sistemleri
- Motor Bilgisi
- Aviyonik Sistemler
- Bakım Dokümantasyonu
- Tahribatsız Muayene
- Uçak Yapı Onarımı
- Havacılık Mevzuatı
- İş Sağlığı ve Güvenliği
- Kompozit Malzemeler
- Hidrolik Uygulamaları
- Uçak Boyası ve Yüzey İşlemleri
- Bilgisayar Destekli Bakım
Zorunlu dersSeçmeli ders
Kaynak ve uyarı. Ders adları, bu bölümün Türkiye'deki programlarında yaygın olan derslerden derlenmiş örnek bir akıştır. Müfredatlar okula ve giriş yılına göre değişir, bağlayıcı kaynak tercih edeceğin okulun kendi öğrenci bilgi sistemidir.
Uzmanlaşma Alanları
Hangarda ve Sahada Hangi Görevler Var
Uçak bakım sektörü hangar, havalimanı ve üretici firma servisleri arasında dağılmış durumda. Çalışacağın yer, bakım tipine ve sertifika düzeyine göre değişir.
Hat Bakımı
Uçak yere inip kalkarken yapılan günlük kontroller ve küçük arıza giderimi. Hızlı karar vermek ve vardiyaya uymak bu işin ritmidir.
- Uçak Sistemleri
- Bakım Dokümantasyonu
Ağır Bakım ve Hangar
Uçağın kapsamlı bakımı, gövde ve motor sökme takma işleri. Uzun süreli hangar çalışması ve ekip disiplini beklenir.
- Uçak Yapı Onarımı
- Motor Bilgisi
Aviyonik Bakım
Uçuş bilgisayarları, iletişim ve navigasyon sistemlerinin arızasını bulup gidermek. Elektronik ölçüm cihazlarında becerili olmak bu alanda şarttır.
- Aviyonik Sistemler
- Elektrik Temelleri
Muayene ve Kalite Kontrol
Bakımı yapılan parçaların ve işlerin uygunluğunu kontrol edip onaylamak. Sertifika sürecine bağlı bir rol olduğu için kayıt ve mevzuat bilgisi öne çıkar.
- Tahribatsız Muayene
- Havacılık Mevzuatı
Kimler İçin Uygun
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Uçak bakımı küçük bir hataya bile yer bırakmayan bir iş. Ustalık kadar titizlik de gerekiyor. Aşağıdakiler bu tarafın sana uygun olup olmadığını gösterir.
Muhtemelen Seversin
- Bir makinenin içinde ne olduğunu sökerek öğrenmeyi seviyorsan.
- Ölçü ve tolerans gibi kurallara sadık kalabiliyorsan.
- Hangar ve saha ortamında, gürültü ve sıcakla çalışmayı kabul ediyorsan.
- Sertifika ve sürekli eğitimi bir yatırım olarak görebiliyorsan.
Zorlanabilirsin
- Bakım dokümanlarının önemli bölümü İngilizce. Dil bilgin zayıfsa ilk yıllarda zorlanabilirsin.
- Vardiyalı ve gece çalışması sık görülür; havalimanı operasyonlarında düzensiz saatler olağandır.
- Bakım hatası ciddi sonuçlar doğurabilir; baskı altında da prosedüre uymak gerekir.
- Sertifika süreçleri zaman ve masraf ister; bu tamamlanmadan imza yetkisi alınamaz.
Kaç Net Gerekir
Bu Bölüme Girenler Hangi Dersten Kaç Net Yaptı
Her programa son yerleşen adayın ders bazında netleri, taban puan bandına göre gruplandı. Her satır o banttaki programların ortalaması.
Kaynak: YÖK Atlas net verisi, 2025-YKS. ÖSYM ders bazında net istatistiklerini yerleştirme sonuçlarından sonra açıkladığı için en güncel net yılı 2025, puan verisi ise 2026. Bantlar 2025 taban puanına göre kuruldu. Netler tek bir adayın sonucu, sınıf ortalaması değil; yani programın en alt sınırı.
Arz ve Talep
Bölüm Dört Yılda Ne Yaptı
Bir bölümün iyi olup olmadığını taban puan tek başına söylemez. Program sayısı artarken sıralama gerilerse o bölüme girmek kolaylaşıyor ama diploma da yaygınlaşıyor demektir. Ortanca başarı sırası ile puanlı program sayısını yan yana koyduk.
- 2023 ortanca sıra
- 457.794
- 2026 ortanca sıra
- 336.518
- Sıralama değişimi
- %−26,5
- Program değişimi
- %+26,8
2023 ile 2026 arasında puanlı program sayısı yüzde 27 arttı, ortanca başarı sırası ise yüzde 27 iyileşti. Sıralamanın gerilemesi bölüme girmenin kolaylaştığı anlamına gelir. Yıllar arasında yalnız taban puanı olan programlar karşılaştırıldı.
Kalite Göstergeleri
Puanın Söylemediği Şeyler
Aynı taban puana sahip iki program aynı şey değildir. Aşağıdaki göstergeler puanın göstermediği farkları ortaya koyar.
Öğretim Üyesi
Bu bölümü veren 26 üniversitenin programlarında bildirilen profesör, doçent ve doktor öğretim üyesi sayılarının toplamı. Aynı kadro burslu ve ücretli varyantlarda yeniden sayılabilir; program bazında sayılar aşağıdaki tabloda.
Öğretim Üyesi Başına Kontenjan
Bu bölümün programlarında kontenjanın öğretim üyesi sayısına oranının ortancası 11,0. Oran düştükçe öğrenci başına düşen akademik ilgi artar.
Tüm Programlar
Uçak Teknolojisi Hangi Üniversitelerde Var
56 programın tamamı. Şehre, üniversite türüne ve ücret durumuna göre süz ve sırala.
56 program
Şehirler
Bu Bölümü En Düşük Puanla Nerede Okuyabilirsin
Şehir seçimi tercih listesinin en somut kısıtı. Her ildeki en düşük ve en yüksek taban puan, en düşükten başlayarak. Yalnız taban puanı olan programlar sayıldı.
İlgili Bölümler
Bunu Düşünüyorsan Şunlara da Bak
Benzer derslerle başlayan, mezuniyet sonrası birbirine yakın alanlara çıkan bölümler.
- 16Uçak Bakım ve Onarım8 üniversitede · en yüksek 455,64
- 10Uçak Gövde ve Motor Bakımı6 üniversitede · en yüksek 470,93
- 19Havacılık Elektrik ve Elektroniği11 üniversitede · en yüksek 468,56
- 89Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği46 üniversitede · en yüksek 384,82
- 113Sivil Havacılık Kabin Hizmetleri55 üniversitede · en yüksek 399,90
- 16Uçuş Harekat Yöneticiliği7 üniversitede · en yüksek 409,70
Yapay Zeka Kariyer Araçları
Bölümü Seçtin, Sonrası İçin de Hazır Ol
Okurken staj, mezun olurken iş. CV'ni yapay zeka desteğiyle hazırla, yapay zeka mülakatçıyla prova yap, açık pozisyonlara göz at.
Üniversite ve program verileri YÖK Atlas ile ÖSYM Yükseköğretim Programları ve Kontenjanları Kılavuzu'ndan derlenmiştir. Nihai kontrollerinizi ÖSYM'nin resmî kılavuzundan yapmanız gerekir.