Gövde Yapısı ve Kaplama
Gövdedeki çatlak, korozyon ve delinme gibi hasarları tanır, metal ya da kompozit parçayı nasıl onaracağına karar verirsin. Kaplama ve boyama işleri ölçü ve sıcaklık hassasiyeti ister.
Uçak Gövde ve Motor Bakımı
10 program · 6 üniversite · 6 şehir · Sayısal puan türü · 2026-YKS verisi
Uçak Gövde ve Motor Bakımı için taban puanlar, kaç net gerektiği, bölümün son dört yılda nasıl değiştiği ve hangi programların dolmadığı tek sayfada.
- Program
- 10
- Üniversite
- 6
- Toplam Kontenjan
- 325
- Yerleşen
- 324
- Doluluk
- %99,7
- En Yüksek Puan
- 470,93
- En Düşük Puan
- 266,93
- Hiç Dolmayan Program
- 0
Sıralamanla Bu Bölümü Nerede Okuyabilirsin
Başarı sıranı yaz, Uçak Gövde ve Motor Bakımı veren 10 programın hangilerinin sana açık olduğunu gör. Güvenli, hedef ve iddialı olarak ayırıyoruz.
Bölüm Nedir
Uçak Gövde ve Motor Bakımı Ne Öğretir
Kısaca: uçağın dış yapısını ve motorlarını onarmak, ölçmek ve test etmek üzerine kurulu bir programdır. Elektronik ve aviyonik yerine gövde hasarı, motor performansı ve muayene yöntemleri öne çıkar. Adayların sık yanlışı, motor işinin sadece bir sökme-takma olduğunu düşünmeleri; termodinamik ve ölçüm disiplini de bu işin içindedir.
Motor Teorisi ve Çalışma Prensibi
Pistonlu ve türbinli motorların güç üretme biçimini, yakıt ile havanın nasıl karıştırıldığını ve kontrol edildiğini öğrenirsin. Bu bilgi bir motor arızasının neden çıktığını anlamanın temelidir.
Motor Sökme ve Montaj
Motoru uçaktan çıkarıp parçalarına ayırmak, ölçüm yapmak ve yeniden monte etmek. Sıkma torkları, boşluk ölçümü ve yağlama kuralları bu derste birebir uygulanır.
Yakıt ve Yağ Sistemleri
Yakıt pompaları, yağ sistemleri, ateşleme ve egzoz kısımlarının bakımı. Yanlış yapılan bir yakıt bağlantısı uçuş sırasında doğrudan güvenliği etkiler.
Muayene ve Tahribatsız Test
Boya altındaki çatlağı görmek için sıvı penetrant, ultrason ve girdap akım yöntemleri. Bu yöntemler sertifikalı personel tarafından uygulanır ve kayıt altına alınır.
Uçuşa Elverişlilik ve Bakım Kayıtları
Bakım programı, uçuş öncesi kontrol ve kayıt tutma yükümlülüğü. İşi yapmak kadar yaptığını belgelemek de bu mesleğin zorunlu parçasıdır.
- Eğitim Süresi
- 4 yıl
- Puan Türü
- SayısalTYT ve AYT birlikte
- Mezuniyet Unvanı
- Lisans Mezunu
- Mezuniyet Yükü
- 240 AKTS8 yarıyıl
- Staj
- ZorunluMotor ya da gövde bakım atölyesinde, genelde son iki yılda
- Bitirme Projesi
- Programa göre değişirBazı okullarda motor test raporu, bazılarında bitirme projesi
Dersler
Dört Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Aşağıdaki akış, gövde ve motor bakımı programlarında sık görülen derslerden kurulmuş örnek bir akıştır. Birinci sınıf temel bilimler ve atölye ile geçer, üçüncü sınıf onarım ve muayene dersleriyle ağırlık kazanır.
- 1
Birinci Sınıf
- Matematik I
- Fizik I
- Kimya
- Malzeme Bilimi
- Teknik Resim
- Havacılığa Giriş
- Atölye Uygulamaları I
- Yabancı Dil I
- 2
İkinci Sınıf
- Uçak Yapısı
- Motor Teorisi
- Termodinamik
- Akışkanlar Mekaniği
- Atölye Uygulamaları II
- Kaynak ve Metal İşleme
- Yabancı Dil II
- 3
Üçüncü Sınıf
- Gövde Onarım Teknikleri
- Pistonlu Motor Bakımı
- Türbinli Motor Bakımı
- Tahribatsız Muayene
- Kompozit Malzemeler
- Havacılık Mevzuatı
- Pervane Bakımı
- Yakıt Sistemleri
- Kabin İç Donanımı
- 4
Dördüncü Sınıf
- Uçuşa Elverişlilik
- Bakım Yönetimi
- Motor Test ve Performans
- Bitirme Projesi
- Helikopter Motorları
- Kalite Güvence
- Havacılık İngilizcesi
- Robotik Kaynak
Zorunlu dersSeçmeli ders
Kaynak ve uyarı. Ders adları, bu bölümün Türkiye'deki programlarında yaygın olan derslerden derlenmiş örnek bir akıştır. Motor test laboratuvarı ve staj süreleri okula göre farklılık gösterir; bağlayıcı kaynak tercih edeceğin okulun öğrenci bilgi sistemidir.
Uzmanlaşma Alanları
Mezun Olunca Hangi Yöne Gidebilirsin
Gövde ve motor tarafında kariyer genellikle bir atölyede ya da bakım kuruluşunda uzmanlaşarak ilerler. İlk pozisyon kadar, hangi sertifikayı ne zaman aldığın da belirleyicidir.
Gövde Onarım Teknisyenliği
Uçağın dış yapısında hasar tespiti yapıp metal ya da kompozit onarımı uygulamak. Onarım çalışması ölçü ve belge disiplini ister, yetki ayrıca alınır.
- Gövde Onarım Teknikleri
- Kompozit Malzemeler
Motor Bakım ve Revizyon
Motorların periyodik bakımı, parçaların ölçümü ve revizyon işleri. Motor üreticisinin eğitimleri bu alanda iş bulmayı kolaylaştırır.
- Pistonlu Motor Bakımı
- Türbinli Motor Bakımı
Tahribatsız Muayene Uzmanlığı
Parçaların iç ve yüzey kusurlarını sertifikalı yöntemlerle aramak ve raporlamak. Muayene işinde seviye belgesi ve sürekli eğitim gerekir.
- Tahribatsız Muayene
- Gövde Onarım Teknikleri
Motor Test ve Performans
Revizyon sonrası motoru test standına alıp güç, sıcaklık ve yağ değerlerini ölçmek. Ölçüm verisini yorumlamak bu işin asıl becerisidir.
- Motor Test ve Performans
- Termodinamik
Bakım Kalite Denetimi
Yapılan bakım işlerini denetleyip uygunluğunu belgelemek. Kalite birimlerinde çalışmak için deneyim ve mevzuat bilgisi önemlidir.
- Kalite Güvence
- Uçuşa Elverişlilik
Yakıt ve Yağ Sistemi Bakımı
Yakıt ve yağ hatlarının sızdırmazlık kontrolü, pompa ve filtre değişimi. Yakıt sistemindeki küçük bir kaçağın yangın riskine dönüşebildiği için bu iş belgeli kontrol ister.
- Yakıt Sistemleri
- Pervane Bakımı
Kimler İçin Uygun
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Motor ve gövde işinde yorgunluk, sabır ve aynı parçayı defalarca kontrol etme dayanıklılığı belirleyici olur. Aşağıdaki maddeler bunu sana göstermeye yardımcı olsun.
Muhtemelen Seversin
- Bir motorun nasıl parçalandığını ve yeniden bir araya geldiğini görmek seni heyecanlandırıyorsa.
- Ölçüm aletiyle çalışmaktan ve rakamı tekrar kontrol etmekten sıkılmıyorsan.
- Ağır parça kaldırmak ve atölyede uzun saat ayakta durmak seni yormuyorsa.
- Termodinamik ve akışkanlar gibi fizik derslerini ciddiye alıyorsan.
- Uzun vadede tek bir uzmanlıkta derinleşmeyi planlıyorsan.
Zorlanabilirsin
- Motor işi gürültü, yağ ve sıcaklık demektir. Koruyucu donanım kullanmak zorunlu ve çoğu zaman rahatsız edicidir.
- İlk yıllarda termodinamik ve akışkanlar dersleri pek çok öğrenci için zor geçer.
- Sertifika ve yetki süreçleri uzundur. Bu belgeleri olmadan yaptığın işin imzası yoktur.
- Hangar ve atölye işleri vardiyalı ve bazen uzun mesaili çalışmayı gerektirir.
- Bu bölüm sınırlı sayıda okulda açılıyor; motor atölyesi olmayan bir okul ciddi bir eksiklik olabilir.
Kaç Net Gerekir
Bu Bölüme Girenler Hangi Dersten Kaç Net Yaptı
Her programa son yerleşen adayın ders bazında netleri, taban puan bandına göre gruplandı. Her satır o banttaki programların ortalaması.
Kaynak: YÖK Atlas net verisi, 2025-YKS. ÖSYM ders bazında net istatistiklerini yerleştirme sonuçlarından sonra açıkladığı için en güncel net yılı 2025, puan verisi ise 2026. Bantlar 2025 taban puanına göre kuruldu. Netler tek bir adayın sonucu, sınıf ortalaması değil; yani programın en alt sınırı.
Arz ve Talep
Bölüm Dört Yılda Ne Yaptı
Bir bölümün iyi olup olmadığını taban puan tek başına söylemez. Program sayısı artarken sıralama gerilerse o bölüme girmek kolaylaşıyor ama diploma da yaygınlaşıyor demektir. Ortanca başarı sırası ile puanlı program sayısını yan yana koyduk.
- 2023 ortanca sıra
- 129.183
- 2026 ortanca sıra
- 69.514
- Sıralama değişimi
- %−46,2
- Program değişimi
- %0
2023 ile 2026 arasında puanlı program sayısı yüzde 0 arttı, ortanca başarı sırası ise yüzde 46 iyileşti. Sıralamanın gerilemesi bölüme girmenin kolaylaştığı anlamına gelir. Yıllar arasında yalnız taban puanı olan programlar karşılaştırıldı.
Kalite Göstergeleri
Puanın Söylemediği Şeyler
Aynı taban puana sahip iki program aynı şey değildir. Öğretim üyesi yoğunluğu ve mezunların KPSS ortalaması iki somut kalite sinyali.
Öğretim Üyesi
Bu bölümü veren 6 üniversitenin programlarında bildirilen profesör, doçent ve doktor öğretim üyesi sayılarının toplamı. Aynı kadro burslu ve ücretli varyantlarda yeniden sayılabilir; program bazında sayılar aşağıdaki tabloda.
Öğretim Üyesi Başına Kontenjan
Bu bölümün programlarında kontenjanın öğretim üyesi sayısına oranının ortancası 4,2. Oran düştükçe öğrenci başına düşen akademik ilgi artar.
Mezunların KPSS Ortalaması
5 programda mezunların KPSS ortalaması yayınlanmış, genel ortalama 69,3. Kamuya bakan aday için somut bir gösterge.
Tüm Programlar
Uçak Gövde ve Motor Bakımı Hangi Üniversitelerde Var
10 programın tamamı. Şehre, üniversite türüne ve ücret durumuna göre süz ve sırala.
10 program
Şehirler
Bu Bölümü En Düşük Puanla Nerede Okuyabilirsin
Şehir seçimi tercih listesinin en somut kısıtı. Her ildeki en düşük ve en yüksek taban puan, en düşükten başlayarak. Yalnız taban puanı olan programlar sayıldı.
İlgili Bölümler
Bunu Düşünüyorsan Şunlara da Bak
Benzer derslerle başlayan, mezuniyet sonrası birbirine yakın alanlara çıkan bölümler.
- 16Uçak Bakım ve Onarım8 üniversitede · en yüksek 455,64
- 19Havacılık Elektrik ve Elektroniği11 üniversitede · en yüksek 468,56
- 25Pilotaj13 üniversitede · en yüksek 535,99
- 24Uçak Mühendisliği11 üniversitede · en yüksek 536,08
- 7Uzay Mühendisliği4 üniversitede · en yüksek 526,85
- 207Makine Mühendisliği131 üniversitede · en yüksek 539,69
Yapay Zeka Kariyer Araçları
Bölümü Seçtin, Sonrası İçin de Hazır Ol
Okurken staj, mezun olurken iş. CV'ni yapay zeka desteğiyle hazırla, yapay zeka mülakatçıyla prova yap, açık pozisyonlara göz at.
Üniversite ve program verileri YÖK Atlas ile ÖSYM Yükseköğretim Programları ve Kontenjanları Kılavuzu'ndan derlenmiştir. Nihai kontrollerinizi ÖSYM'nin resmî kılavuzundan yapmanız gerekir.