Doğru Akım ve Alternatif Akım
Devre analizi, direnç, kondansatör ve bobin davranışlarını öğrenirsin. Uçaktaki elektrik ağı bu temel üzerine kurulur ve ders saatlerinin ilk yarısı bu konuya gider.
Havacılık Elektrik ve Elektroniği
19 program · 11 üniversite · 9 şehir · Sayısal puan türü · 2026-YKS verisi
Havacılık Elektrik ve Elektroniği için taban puanlar, kaç net gerektiği, bölümün son dört yılda nasıl değiştiği ve hangi programların dolmadığı tek sayfada.
- Program
- 19
- Üniversite
- 11
- Toplam Kontenjan
- 420
- Yerleşen
- 418
- Doluluk
- %99,5
- En Yüksek Puan
- 468,56
- En Düşük Puan
- 243,39
- Hiç Dolmayan Program
- 2
Sıralamanla Bu Bölümü Nerede Okuyabilirsin
Başarı sıranı yaz, Havacılık Elektrik ve Elektroniği veren 19 programın hangilerinin sana açık olduğunu gör. Güvenli, hedef ve iddialı olarak ayırıyoruz.
Bölüm Nedir
Havacılık Elektrik ve Elektroniği Ne Öğretir
Kısaca: uçaktaki elektrik, elektronik ve aviyonik sistemlerin kurulumunu, arızasının bulunmasını ve bakımını öğretir. Tasarım ağırlıklı bir mühendislik programı değil, sistemi çalıştırıp arızasını bulmaya dayalı bir uygulama programıdır. Adayların sık yanlış anladığı nokta, bunun uçak mühendisliğinin bir alt dalı olduğu düşüncesidir.
Analog ve Dijital Elektronik
Yükselteçler, mantık kapıları ve mikroişlemciler konusunu işlersin. Uçuş bilgisayarlarının ve sensör kartlarının nasıl çalıştığını anlamak için bu bilgi gereklidir.
Aviyonik Sistemler
Uçağın iletişim, seyrüsefer ve radar sistemlerini ve bunların yer kontrolüyle nasıl konuştuğunu öğrenirsin. Anten, verici ve alıcı pratikleri laboratuvarda yapılır.
Uçak Elektrik Ağları
Kablo demeti tasarımı, yük dağılımı, güç kaynakları ve koruma elemanları. Bir uçakta tek bir kablo hatasının neden ciddi sonuç doğurabildiğini burada görürsün.
Arıza Tespiti ve Ölçüm
Osiloskop, multimetre ve arıza ağacı yöntemiyle hata bulma. Bakım eğitiminde ilk gerçek iş bu yöntemi tekrar tekrar uygulamaktır.
Havacılık Mevzuatı ve Bakım Kayıtları
Sivil havacılık yönetmelikleri, bakım dokümanları ve yetkili personelin kayıt yükümlülükleri. Teknik bilginin yanında belge disiplini de bu alanda ayırt edicidir.
- Eğitim Süresi
- 4 yıl
- Puan Türü
- SayısalTYT ve AYT birlikte
- Mezuniyet Unvanı
- Lisans Mezunu
- Mezuniyet Yükü
- 240 AKTS8 yarıyıl
- Staj
- ZorunluBakım kuruluşu ya da havayolu atölyesinde
- Bitirme Projesi
- Programa göre değişirBazı okullarda bitirme projesi, bazılarında uygulamalı sınav
Dersler
Dört Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Aşağıdaki akış, havacılık elektrik ve elektroniği programlarında sık görülen derslerden kurulmuş örnek bir akıştır. Birinci sınıf devre ve matematik temelidir, üçüncü sınıf uçağa özgü sistemlerle başlar.
- 1
Birinci Sınıf
- Matematik I
- Matematik II
- Fizik I
- Doğru Akım Devreleri
- Havacılığa Giriş
- Teknik Resim
- Yabancı Dil I
- Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi I
- 2
İkinci Sınıf
- Alternatif Akım Devreleri
- Analog Elektronik
- Dijital Elektronik
- Elektrik Ölçme Tekniği
- Uçak Aerodinamiği
- Mikroişlemciler
- Yabancı Dil II
- 3
Üçüncü Sınıf
- Uçak Sistemleri I
- Uçak Elektrik Sistemleri
- Haberleşme Sistemleri
- Seyrüsefer Cihazları
- Uçak Bakım Uygulamaları
- Sayısal Sinyal İşleme
- Radar Sistemleri
- Güç Elektroniği
- Gömülü Yazılım
- 4
Dördüncü Sınıf
- Aviyonik Sistemler
- Arıza Tespiti ve Bakım
- Havacılık Mevzuatı
- Bitirme Projesi
- Uçuş Kontrol Sistemleri
- Otomatik Test Ekipmanları
- Kablo Demeti Tasarımı
- Havacılık Yönetimi
Zorunlu dersSeçmeli ders
Kaynak ve uyarı. Ders adları, bu bölümün Türkiye'deki programlarında yaygın olan derslerden derlenmiş örnek bir akıştır. Laboratuvar saatleri ve seçmeli dersler okula göre değişir; kesin bilgi tercih edeceğin okulun öğrenci bilgi sisteminde yer alır.
Uzmanlaşma Alanları
Son İki Yılda Hangi Yöne Gidebilirsin
Mezun olduğunda ilk işin büyük olasılıkla bir bakım hattında ya da atölyede başlar. Sonraki yolu, hangi sistemde derinleştiğin ve bakım yetkilendirmesini nasıl aldığın belirler.
Uçak Bakım Teknisyenliği
Hat bakımında ya da hangar atölyesinde arıza gidermek ve kontrol yapmak. Bakım personeli olmak için yetkili kurumdan ayrıca lisans almak gerekir; bu süreç diplomadan bağımsız işler.
- Uçak Bakım Uygulamaları
- Arıza Tespiti ve Bakım
- Havacılık Mevzuatı
Aviyonik Bakım ve Test
Uçağın iletişim, seyrüsefer ve uçuş bilgisayarlarını test edip onarmak. Ölçüm cihazlarıyla çalışmak ve test prosedürü yazmak günlük işin parçasıdır.
- Aviyonik Sistemler
- Elektrik Ölçme Tekniği
- Otomatik Test Ekipmanları
Uçak Elektrik Sistemleri
Kablo tesisatı, güç dağıtımı ve yedek güç üniteleri. Hatalı kablolamanın ciddi risk doğurduğu için bu alan dikkat ve tekrar isteyen bir iş.
- Uçak Elektrik Sistemleri
- Kablo Demeti Tasarımı
Üretim Hattında Kalite
Elektrik sistemlerinin üretim hatlarında montajı ve kalite kontrolü. Üretici firmaların tedarikçilerinde bu tür pozisyonlar sık açılır.
- Güç Elektroniği
- Dijital Elektronik
Haberleşme ve Radar Sistemleri
Uçuş yönetimi ve yer istasyonu ekipmanlarında kurulum ve bakım. Savunma ve sivil havacılık projelerinde çalışılan bir yoldur.
- Haberleşme Sistemleri
- Radar Sistemleri
- Sayısal Sinyal İşleme
Teknik Eğitim ve Denetim
Sertifikalı personel yetiştirmek, bakım denetimi yapmak ya da teknik dokümantasyon hazırlamak. Deneyim ve sertifika birikimi istenir; lisansüstü eğitim bu yolda yaygındır.
- Havacılık Mevzuatı
- Bitirme Projesi
Kimler İçin Uygun
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Elektrik ve elektronik ağırlıklı bir program olduğu için, bu alana yatkın olup olmadığını önce kendi deneyimlerinden anlayabilirsin.
Muhtemelen Seversin
- Devreyi kurup çalışıp çalışmadığını ölçerek anlamak sana iyi geliyorsa.
- Bir arızayı bulana kadar adım adım mantık yürütebiliyorsan.
- Ders dışında da küçük devre ve kart projelerine zaman ayırabileceksen.
- Ayrıntıya ve belgeye dikkat etmek seni yormuyorsa.
- Tasarım yapmaktan çok, çalışan bir sistemi işletip bakmayı tercih ediyorsan.
Zorlanabilirsin
- Matematik ve fizik dersleri ilk iki yılda yoğundur. Devre analizi pek çok öğrenciyi zorlar.
- Bakım yetkisi ve sertifikalar mezuniyetten sonra ayrı süreçlerle alınır; bu süreçler zaman ve masraf ister.
- Uçak bakımında vardiya, gece çalışması ve hava koşullarına bağlı acil işler olağandır.
- Teknik bilgi hızlı değişir ve kılavuzların büyük kısmı İngilizcedir.
- Tek bir uçak tipinde uzmanlaşmak iş bulmayı kolaylaştırabilir, ama kariyerini dar bir alana bağlayabilir.
Kaç Net Gerekir
Bu Bölüme Girenler Hangi Dersten Kaç Net Yaptı
Her programa son yerleşen adayın ders bazında netleri, taban puan bandına göre gruplandı. Her satır o banttaki programların ortalaması.
Kaynak: YÖK Atlas net verisi, 2025-YKS. ÖSYM ders bazında net istatistiklerini yerleştirme sonuçlarından sonra açıkladığı için en güncel net yılı 2025, puan verisi ise 2026. Bantlar 2025 taban puanına göre kuruldu. Netler tek bir adayın sonucu, sınıf ortalaması değil; yani programın en alt sınırı.
Arz ve Talep
Bölüm Dört Yılda Ne Yaptı
Bir bölümün iyi olup olmadığını taban puan tek başına söylemez. Program sayısı artarken sıralama gerilerse o bölüme girmek kolaylaşıyor ama diploma da yaygınlaşıyor demektir. Ortanca başarı sırası ile puanlı program sayısını yan yana koyduk.
- 2023 ortanca sıra
- 238.230
- 2026 ortanca sıra
- 165.669
- Sıralama değişimi
- %−30,5
- Program değişimi
- %+41,7
2023 ile 2026 arasında puanlı program sayısı yüzde 42 arttı, ortanca başarı sırası ise yüzde 31 iyileşti. Sıralamanın gerilemesi bölüme girmenin kolaylaştığı anlamına gelir. Yıllar arasında yalnız taban puanı olan programlar karşılaştırıldı.
Kalite Göstergeleri
Puanın Söylemediği Şeyler
Aynı taban puana sahip iki program aynı şey değildir. Öğretim üyesi yoğunluğu ve mezunların KPSS ortalaması iki somut kalite sinyali.
Öğretim Üyesi
Bu bölümü veren 11 üniversitenin programlarında bildirilen profesör, doçent ve doktor öğretim üyesi sayılarının toplamı. Aynı kadro burslu ve ücretli varyantlarda yeniden sayılabilir; program bazında sayılar aşağıdaki tabloda.
Öğretim Üyesi Başına Kontenjan
Bu bölümün programlarında kontenjanın öğretim üyesi sayısına oranının ortancası 2,8. Oran düştükçe öğrenci başına düşen akademik ilgi artar.
Mezunların KPSS Ortalaması
7 programda mezunların KPSS ortalaması yayınlanmış, genel ortalama 68,6. Kamuya bakan aday için somut bir gösterge.
Tüm Programlar
Havacılık Elektrik ve Elektroniği Hangi Üniversitelerde Var
19 programın tamamı. Şehre, üniversite türüne ve ücret durumuna göre süz ve sırala.
19 program
Şehirler
Bu Bölümü En Düşük Puanla Nerede Okuyabilirsin
Şehir seçimi tercih listesinin en somut kısıtı. Her ildeki en düşük ve en yüksek taban puan, en düşükten başlayarak. Yalnız taban puanı olan programlar sayıldı.
İlgili Bölümler
Bunu Düşünüyorsan Şunlara da Bak
Benzer derslerle başlayan, mezuniyet sonrası birbirine yakın alanlara çıkan bölümler.
- 16Uçak Bakım ve Onarım8 üniversitede · en yüksek 455,64
- 10Uçak Gövde ve Motor Bakımı6 üniversitede · en yüksek 470,93
- 25Pilotaj13 üniversitede · en yüksek 535,99
- 27Havacılık ve Uzay Mühendisliği17 üniversitede · en yüksek 532,13
- 24Uçak Mühendisliği11 üniversitede · en yüksek 536,08
- 271Elektrik-Elektronik Mühendisliği163 üniversitede · en yüksek 550,97
Yapay Zeka Kariyer Araçları
Bölümü Seçtin, Sonrası İçin de Hazır Ol
Okurken staj, mezun olurken iş. CV'ni yapay zeka desteğiyle hazırla, yapay zeka mülakatçıyla prova yap, açık pozisyonlara göz at.
Üniversite ve program verileri YÖK Atlas ile ÖSYM Yükseköğretim Programları ve Kontenjanları Kılavuzu'ndan derlenmiştir. Nihai kontrollerinizi ÖSYM'nin resmî kılavuzundan yapmanız gerekir.