Aerodinamik ve Uçuş Mekaniği
Kanadın neden kaldırma ürettiğini, uçağın sürüklenmeyi nasıl aştığını ve farklı uçuş hallerinde kararlılığın nasıl korunduğunu öğrenirsin. Hesaplar diferansiyel denklemlere dayanır ve bölümün omurgasını oluşturur.
Uçak Mühendisliği
24 programs · 11 universities · 8 cities · Science (SAY) score type · 2026 YKS data
Base scores for Uçak Mühendisliği, the nets you need, how the department changed over the last four years and which programs went unfilled, on one page.
- Programs
- 24
- Universities
- 11
- Total Quota
- 494
- Placed
- 478
- Fill Rate
- %96,8
- Highest Score
- 536,08
- Lowest Score
- 329,95
- Programs With No Placements
- 4
Where Can You Study This Department with Your Rank
Enter your success rank to see which of the 24 Uçak Mühendisliği programs are open to you. We split them into safe, target and ambitious.
About the Department
Uçak Mühendisliği Ne Öğretir
Kısaca: uçağı tasarlamak, üretmek ve güvenli biçimde uçurmak için gereken mühendisliği öğretir. Aerodinamik ve yapısal hesaplar ağır basar, bu yüzden ilk iki yıl fizik ve matematikten çok çıkar. Uçak mühendisliğini havacılık ve uzay mühendisliğiyle ya da uçak bakımıyla karıştırmamak gerekir; bu bölüm tasarım ve hesap ağırlıklıdır.
Yapısal Analiz ve Malzeme
Gövdenin, kanadın ve iniş takımının yük altında nasıl davrandığını, alüminyum ve kompozit malzemelerin neden seçildiğini görürsün. Yorulma çatlaklarının tasarımda nasıl önlendiği bu derslerin ana sorusudur.
Güdüm ve Kontrol Sistemleri
Otopilottan kumanda yüzeylerine kadar uçağı yöneten sistemlerin geri besleme mantığını öğrenirsin. Matematiksel model kurup bunu bilgisayarda simüle etmek ders saatlerinin büyük kısmını alır.
İtki Sistemleri
Jet motorunun termodinamiğini, yanma odasında olanları ve pervane ile turbofan arasındaki farkı işlersin. Motor teorisi ile motor performansını ölçme pratiği birlikte ilerler.
Uçak Tasarım Projeleri
Dönem projelerinde kanat profili seçmek, küçük bir insansız hava aracını tasarlamak ya da bir uçağın ağırlık bütçesini çıkarmak gibi işler yaparsın. Tasarım kadar uçuşa elverişlilik kurallarına uyum da öğretilir.
Havacılık Mevzuatı ve Uçuşa Elverişlilik
Uçak tasarımı ve üretiminin SHGM ve EASA gibi kurumların kurallarına bağlı olduğunu öğrenirsin. Onaylanmayan bir tasarım uçuşa çıkamaz, bu yüzden bu konu teknik dersler kadar belirleyicidir.
- Duration
- 4 yearsHazırlık varsa 5 yıl
- Score Type
- Science (SAY)TYT ve AYT birlikte
- Degree Title
- Uçak Mühendisi
- Workload
- 240 AKTS8 yarıyıl
- Internship
- ZorunluGenelde yaz döneminde, sanayi ya da bakım kuruluşlarında
- Final Project
- ZorunluSon yıl, genelde grupla yürütülen bitirme projesi
Courses
Dört Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Aşağıdaki akış, uçak mühendisliği programlarında sık görülen derslerden kurulmuş örnek bir akıştır. Birinci sınıf temel bilimlerle geçer, üçüncü sınıfta uçağa özgü dersler başlar, dördüncü sınıf tasarım projesine ayrılır.
- 1
Birinci Sınıf
- Matematik I
- Matematik II
- Fizik I
- Fizik II
- Genel Kimya
- Teknik Resim
- Mühendisliğe Giriş
- Bilgisayar Programlama
- Yabancı Dil I
- 2
İkinci Sınıf
- Diferansiyel Denklemler
- Statik
- Dinamik
- Akışkanlar Mekaniği I
- Malzeme Bilimi
- Termodinamik
- Mühendislik Ölçmeleri
- 3
Üçüncü Sınıf
- Aerodinamik I
- Uçuş Mekaniği
- Yapısal Analiz I
- Uçak Sistemleri
- İtki Sistemleri
- Kontrol Sistemleri
- Sayısal Analiz
- Helikopter Aerodinamiği
- Kompozit Malzemeler
- Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği
- 4
Dördüncü Sınıf
- Uçak Tasarımı I
- Uçak Tasarımı II
- Uçuşa Elverişlilik
- Bitirme Projesi
- Otonom Sistemler
- Uçak Bakımı ve Güvenilirlik
- Uzay Sistemlerine Giriş
- Havacılık Yönetimi
Required courseElective course
Source and caveat. Ders adları, bu bölümün Türkiye'deki programlarında yaygın olan derslerden derlenmiş örnek bir akıştır. Yarıyıl yerleşimi ve seçmeli havuzu üniversiteye göre değişir; bağlayıcı kaynak tercih edeceğin üniversitenin kendi öğrenci bilgi sistemidir.
Specializations
Son İki Yılda Hangi Yöne Gidebilirsin
Uçak mühendisi tek bir iş unvanı değil, tasarımdan üretime ve bakıma uzanan birkaç ayrı meslek. Seçmelilerle hangi kapıda duracağına büyük ölçüde karar verirsin.
Aerodinamik ve Performans
Yeni kanat ve gövde tasarımlarının hesaplarını yapar, uçağın yakıt ve performans değerlerini sınarsın. Hesaplama yazılımı ve yüksek matematik gücü belirleyicidir.
- Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği
- Uçuş Mekaniği
- Aerodinamik I
Yapısal Tasarım ve Analiz
Gövde ve kanat yapısının yük ve yorulma hesaplarını çıkarırsın. Üretici firmalarda ve bağımsız tasarım ofislerinde iş bulunur; sonlu elemanlar yazılımı istenen bir beceridir.
- Yapısal Analiz I
- Kompozit Malzemeler
- Malzeme Bilimi
Uçuş Kontrol ve Avionik
Otopilot, uçuş bilgisayarları ve sensör yazılımları üzerinde çalışırsın. Gömülü yazılım ve kontrol teorisi bilgisi bu alanı diğerlerinden ayırır.
- Kontrol Sistemleri
- Otonom Sistemler
- Uçak Sistemleri
Üretim ve Sertifikasyon
Uçak parçalarının üretim hatlarında, kalite ve sertifikasyon süreçlerinde görev alırsın. Standartlara uyum işi sabır ve dokümantasyon ister; iş ilanlarının çoğu bu bilgiyi açıkça arar.
- Uçuşa Elverişlilik
- Uçak Tasarımı I
İtki ve Motor Mühendisliği
Motor performansı, yanma ve ısıl sistemler üzerine çalışan yol. Motor üreticileri ve bakım merkezleri bu uzmanlığı arar, lisansüstü eğitim yaygındır.
- İtki Sistemleri
- Termodinamik
- Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği
Akademik Yol ve Araştırma
Yüksek lisans ve doktora ile üniversitede ya da araştırma merkezinde çalışmak. Burada yayın ve proje deneyimi ilk iş kadar önemlidir; ALES sınavı ve yabancı dil puanı gerekir.
- Bitirme Projesi
- Uçak Tasarımı II
- Sayısal Analiz
Who It Suits
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Mühendislikte matematik zayıflığı bu bölümde fazlasıyla hissedilir. Aşağıdaki maddelerde kendini bulup bulamayacağını düşün.
You Will Probably Enjoy It
- Bir tasarımın neden uçtuğunu ya da uçmadığını sayılarla açıklamak seni heyecanlandırıyorsa.
- Diferansiyel denklemleri ve ileri matematiği bitirmek için çalışmaya razıysan.
- Bir hesap yanlış çıktığında nedenini bulana kadar uğraşabiliyorsan.
- Uçağın hem tasarımını hem sertifikasyon sürecini öğrenmeye açıksan.
- Yazılım ve simülasyonu bir hesap aracı olarak kullanmaktan çekinmiyorsan.
You May Struggle
- İlk iki yıl tasarım değil, teori ağırlıklı geçer. Pek çok öğrenci ilk yılda bu yoğunluğu beklemiyor.
- Bölümün bırakma oranı mühendislik programları içinde yüksek sayılır; çoğu zaman sebep bu ilk iki yıldır.
- Yalnız iyi maaş için giriliyorsa motivasyon üçüncü yılda tükenebilir.
- Türkiye'de ve dünyada uçak tasarım kadroları sınırlıdır; üretici firmaların açtığı pozisyonlar yıllara göre dalgalanır.
- Kaynakların ve analiz yazılımlarının büyük kısmı İngilizcedir. Dil zayıfsa hem derslerde hem işte ciddi zorlanma yaşarsın.
Required Nets
How Many Nets Did Admitted Students Score in Each Subject
Subject nets of the last student placed in each program, grouped by base score band. Each row is the average of the programs in that band.
Source: YÖK Atlas net data, 2025 YKS. ÖSYM publishes subject statistics after the placement results, so the latest net year is 2025 while scores are from 2026. Bands use 2025 base scores. Nets belong to a single candidate, not a class average, so they are the program's lower bound.
Supply and Demand
What the Department Did in Four Years
The base score alone does not tell whether a department is good. If the rank falls while the number of programs grows, getting in becomes easier but the degree also becomes more common. We put the median success rank next to the number of scored programs.
- 2023 median rank
- 49.425
- 2026 median rank
- 43.078
- Rank change
- %−12,8
- Program change
- %+46,2
Between 2023 and 2026 the number of scored programs rose by 46 percent, while the median success rank improved by 13 percent. A worsening rank means it became easier to get in. Only programs with a base score are compared across years.
Quality Signals
What the Score Does Not Tell You
Two programs with the same base score are not the same. Faculty density and graduates' KPSS average are two concrete quality signals.
Faculty Members
Sum of professors, associate professors and assistant professors reported by the programs at the 11 universities offering this department. The same staff may be counted again in scholarship and paid variants; per-program numbers are in the table below.
Quota per Faculty Member
The median ratio of quota to faculty members across this department's programs is 1,0. The lower the ratio, the more academic attention per student.
Graduates' KPSS Average
Graduates' KPSS average is published for 6 programs, with an overall average of 72,8. A concrete signal for candidates aiming at the public sector.
Accredited Programs
1 of the 24 programs hold a program accreditation from bodies such as MÜDEK or ABET. Accreditation shows that the program meets education standards.
All Programs
Which Universities Offer Uçak Mühendisliği
All 24 programs. Filter by city, university type and tuition, and sort them.
24 programs
Cities
Where Can You Study This Department with the Lowest Score
City is the most concrete constraint of a preference list. Lowest and highest base scores in each city, starting from the lowest. Only programs with a base score are counted.
Related Departments
If You Are Considering This, Look at These Too
Departments that start with similar courses and lead to nearby fields after graduation.
- 27Havacılık ve Uzay Mühendisliğiat 17 universities · highest 532,13
- 7Uzay Mühendisliğiat 4 universities · highest 526,85
- 19Havacılık Elektrik ve Elektroniğiat 11 universities · highest 468,56
- 25Pilotajat 13 universities · highest 535,99
- 10Uçak Gövde ve Motor Bakımıat 6 universities · highest 470,93
- 207Makine Mühendisliğiat 131 universities · highest 539,69
AI Career Tools
You Picked a Department, Get Ready for What Comes Next
Internships while studying, a job after graduation. Prepare your CV with AI, practice with the AI interviewer and browse open positions.
University and program data are compiled from YÖK Atlas and the ÖSYM Higher Education Programs and Quotas Guide. Please make your final checks against the official ÖSYM guide.