Uçak Yapısı ve Malzemeler
Gövde, kanat ve iniş takımının yapısını, alüminyum ve kompozit malzemelerin davranışını öğrenirsin. Hasar türlerini tanımak ve onarım yöntemini seçmek bu dersin ana hedefidir.
Uçak Bakım ve Onarım
16 programs · 8 universities · 6 cities · Science (SAY) score type · 2026 YKS data
Base scores for Uçak Bakım ve Onarım, the nets you need, how the department changed over the last four years and which programs went unfilled, on one page.
- Programs
- 16
- Universities
- 8
- Total Quota
- 368
- Placed
- 366
- Fill Rate
- %99,5
- Highest Score
- 455,64
- Lowest Score
- 204,93
- Programs With No Placements
- 2
Where Can You Study This Department with Your Rank
Enter your success rank to see which of the 16 Uçak Bakım ve Onarım programs are open to you. We split them into safe, target and ambitious.
About the Department
Uçak Bakım ve Onarım Ne Öğretir
Kısaca: uçakların periyodik bakım, arıza giderme ve onarım işlerini, gövdeden sisteme kadar bütün bir uçak üzerinden öğretir. Elle yapılan iş kadar dokümanla çalışmak da programın parçasıdır. Adayların sık yanlışı, bu bölümü bitirenin otomatik olarak bakım yetkisi alacağını sanmalarıdır; yetki ayrı bir süreçtir.
Uçak Sistemleri
Hidrolik, pnömatik, yakıt, iklimlendirme ve kabin sistemlerinin çalışma mantığını görürsün. Bir sistemi sökmeden önce neyi bilmen gerektiğini burada öğrenirsin.
Motor ve Pervane Bakımı
Piston ve turbin motorların bakım aralıkları, yağlama, ateşleme ve pervane muayenesi. Motor bakımı ayrı bir yetki alanı olduğundan bu dersler sınavla birlikte ağırlık kazanır.
Elektrik ve Aviyonik Temeli
Uçağın elektrik devrelerini okumak, ölçmek ve arıza bulmak için temel bilgi. Ayrıntılı aviyonik uzmanlığı başka bir bölümde ele alınır, burada yalnızca bakım için gereken kısım vardır.
Bakım Dokümanları ve Mevzuat
Bakım el kitapları, uçuşa elverişlilik kayıtları ve yönetmelik maddeleri. Her işi yapmadan önce dokümanı okumak, bu bölümde en az tartışılan ama en çok önemsenen beceridir.
Atölye ve Uygulama
Hangar ve atölyede gerçek parçalarla çalışırsın: sıkma momenti, perçinleme, kaplama ve muayene. Uygulama saatleri teorinin yarısı kadar önemli sayılır.
- Duration
- 4 years
- Score Type
- Science (SAY)TYT ve AYT birlikte
- Degree Title
- Lisans Mezunu
- Workload
- 240 AKTS8 yarıyıl
- Internship
- ZorunluHangar ya da havayolu bakım atölyesinde
- Final Project
- Programa göre değişirBazı okullarda uygulamalı bitirme çalışması, bazılarında yazılı proje
Courses
Dört Yılda Hangi Dersleri Alacaksın
Aşağıdaki akış, uçak bakım programlarında sık görülen derslerden kurulmuş örnek bir akıştır. İlk iki yıl yapı ve sistem bilgisi, sonraki yıllar motor, aviyonik ve bakım yönetimi üzerinedir.
- 1
Birinci Sınıf
- Matematik I
- Fizik I
- Malzeme Bilgisi
- Teknik Resim
- Havacılığa Giriş
- Atölye Uygulamaları I
- Yabancı Dil I
- Atatürk İlkeleri ve İnkılap Tarihi I
- 2
İkinci Sınıf
- Uçak Yapısı I
- Uçak Yapısı II
- Hidrolik ve Pnömatik Sistemler
- Uçak Aerodinamiği
- Elektrik Temelleri
- Atölye Uygulamaları II
- Yabancı Dil II
- 3
Üçüncü Sınıf
- Pervaneli Motorlar
- Jet Motorları
- Uçak Elektrik ve Aviyonik
- Kompozit Malzeme Onarımı
- Bakım Planlaması
- Havacılık Mevzuatı
- Uçak Yakıt Sistemleri
- Kabin Sistemleri
- İnsansız Hava Aracı Bakımı
- 4
Dördüncü Sınıf
- Uçak Bakım Uygulamaları
- Kalite ve Emniyet Yönetimi
- Uçuş Güvenliği ve İnsan Faktörleri
- Bitirme Projesi
- Helikopter Bakımı
- Yapısal Muayene Yöntemleri
- Tahribatsız Muayene
- Havacılık İngilizcesi
Required courseElective course
Source and caveat. Ders adları, bu bölümün Türkiye'deki programlarında yaygın olan derslerden derlenmiş örnek bir akıştır. Atölye saatleri ve staj süreleri okula göre değişir; kesin program tercih edeceğin okulun ders kataloğunda yer alır.
Specializations
Mezun Olunca Hangi Yöne Gidebilirsin
Bakım alanında ilk iki yılın büyük kısmını hat ya da hangar pozisyonu belirler. Yetki aldıktan sonra hangi işte derinleşeceğin kariyerini büyük ölçüde şekillendirir.
Hat Bakımı
Uçak hangara girmeden, sefer aralarında yapılan kontroller ve küçük arızaların giderilmesi. Vardiyalı çalışma olağandır, zaman baskısı ve hava koşulları yüksektir.
- Uçak Bakım Uygulamaları
- Bakım Planlaması
- Hidrolik ve Pnömatik Sistemler
Ağır Bakım ve Hangar
Uçağın büyük kontrol ve onarım işleri hangarda günlerce sürebilir. Yapısal onarım ve tahribatsız muayene bilgisi bu alanda ön plandadır.
- Uçak Yapısı II
- Tahribatsız Muayene
- Kompozit Malzeme Onarımı
Motor Atölyesi
Motorların sökülüp test edildiği ve onarıldığı atölyeler. Motor üreticisinin verdiği eğitim ve sertifikalar bu alanda ayrıca önemlidir.
- Jet Motorları
- Pervaneli Motorlar
Aviyonik ve Elektrik Bakımı
Elektrik ve iletişim sistemlerinde arıza tespiti ve parça değişimi. Bu alanda uzmanlaşan bakım elemanları ek sertifika almak zorunda kalabilir.
- Uçak Elektrik ve Aviyonik
- Elektrik Temelleri
Bakım Planlama ve Kalite
Bakım programı hazırlamak, yedek parça ve iş emri takibi, kalite denetimi. Teknik bilgiden çok planlama ve yazılı disiplin ister.
- Bakım Planlaması
- Kalite ve Emniyet Yönetimi
Helikopter ve Hafif Uçak
Daha küçük operatörlerin ve kamu kurumlarının helikopter ve hafif uçak filolarında çalışmak. Kadro sayısı az ama uzmanlaşmak için iyi bir yoldur.
- Helikopter Bakımı
- Uçak Bakım Uygulamaları
Who It Suits
Bu Bölüm Sana Uyar mı, Uymaz mı
Bakım işi ellerle ve dokümanla yapılır. Bu tarafa ilgin yoksa program sana uzun gelir; ilgin varsa da bölüm sana bir meslek kazandırabilir.
You Will Probably Enjoy It
- Bir parçayı sökerek nasıl çalıştığını görmekten hoşlanıyorsan.
- Talimatı tam olarak takip etmeyi ve kısayola girmemeyi becerebiliyorsan.
- Vardiyalı ve hava durumuna bağlı düzene uyum sağlayabileceksen.
- İngilizce kılavuzları okumayı kabul edip çalışmaya devam edebiliyorsan.
- Sertifikalı bir meslek edinmek ve belirli bir iş dalında uzmanlaşmak istiyorsan.
You May Struggle
- Bakım yetkisi, mezuniyetten sonra ayrı bir sınav ve eğitim süreci gerektirir. Diploma bu yetkiyi kendiliğinden vermez.
- Hat ve hangar işleri gece, hafta sonu ve tatil günlerinde çalışmayı içerir.
- Gürültü, yüksekte çalışma ve kimyasal maddeler iş sağlığı açısından önlem gerektirir.
- Hata toleransı çok düşüktür. Bir cıvatanın yanlış torkla sıkılması ciddi sonuç doğurabilir.
- Bölüm az sayıda okulda ve sınırlı kontenjanla açılıyor. Eğitim kalitesi okuldan okula büyük fark gösterebilir.
Required Nets
How Many Nets Did Admitted Students Score in Each Subject
Subject nets of the last student placed in each program, grouped by base score band. Each row is the average of the programs in that band.
Source: YÖK Atlas net data, 2025 YKS. ÖSYM publishes subject statistics after the placement results, so the latest net year is 2025 while scores are from 2026. Bands use 2025 base scores. Nets belong to a single candidate, not a class average, so they are the program's lower bound.
Supply and Demand
What the Department Did in Four Years
The base score alone does not tell whether a department is good. If the rank falls while the number of programs grows, getting in becomes easier but the degree also becomes more common. We put the median success rank next to the number of scored programs.
- 2023 median rank
- 270.921
- 2026 median rank
- 158.021
- Rank change
- %−41,7
- Program change
- %+55,6
Between 2023 and 2026 the number of scored programs rose by 56 percent, while the median success rank improved by 42 percent. A worsening rank means it became easier to get in. Only programs with a base score are compared across years.
Quality Signals
What the Score Does Not Tell You
Two programs with the same base score are not the same. Faculty density and graduates' KPSS average are two concrete quality signals.
Faculty Members
Sum of professors, associate professors and assistant professors reported by the programs at the 8 universities offering this department. The same staff may be counted again in scholarship and paid variants; per-program numbers are in the table below.
Quota per Faculty Member
The median ratio of quota to faculty members across this department's programs is 2,9. The lower the ratio, the more academic attention per student.
Graduates' KPSS Average
Graduates' KPSS average is published for 4 programs, with an overall average of 65,6. A concrete signal for candidates aiming at the public sector.
Accredited Programs
2 of the 16 programs hold a program accreditation from bodies such as MÜDEK or ABET. Accreditation shows that the program meets education standards.
All Programs
Which Universities Offer Uçak Bakım ve Onarım
All 16 programs. Filter by city, university type and tuition, and sort them.
16 programs
Cities
Where Can You Study This Department with the Lowest Score
City is the most concrete constraint of a preference list. Lowest and highest base scores in each city, starting from the lowest. Only programs with a base score are counted.
Related Departments
If You Are Considering This, Look at These Too
Departments that start with similar courses and lead to nearby fields after graduation.
- 19Havacılık Elektrik ve Elektroniğiat 11 universities · highest 468,56
- 10Uçak Gövde ve Motor Bakımıat 6 universities · highest 470,93
- 25Pilotajat 13 universities · highest 535,99
- 24Uçak Mühendisliğiat 11 universities · highest 536,08
- 27Havacılık ve Uzay Mühendisliğiat 17 universities · highest 532,13
- 56Uçak Teknolojisiat 26 universities · highest 439,19
AI Career Tools
You Picked a Department, Get Ready for What Comes Next
Internships while studying, a job after graduation. Prepare your CV with AI, practice with the AI interviewer and browse open positions.
University and program data are compiled from YÖK Atlas and the ÖSYM Higher Education Programs and Quotas Guide. Please make your final checks against the official ÖSYM guide.